Vani u Moskvi se zagrijavaju i ulice oživljavaju: kafići otvaraju svoje ljetne terase, a stanovnici prijestolnice dugo šetaju gradom.U posljednje dvije godine, da na moskovskim ulicama nije bilo električnih skutera, bilo bi nemoguće zamisliti posebnu atmosferu ovdje.Ponekad se čini da na moskovskim ulicama ima više električnih skutera nego bicikala.Dakle, mogu li električni skuteri postati dio gradske prometne infrastrukture?Ili je to više način da se diverzificira slobodno vrijeme?Današnji “Zdravo!Rusija” program vas vodi kroz atmosferu.
[Električni skuter u podacima]
S rođenjem usluge iznajmljivanja skutera, većina ljudi ima uvjete za korištenje električnih skutera.Prosječna cijena 10-minutne vožnje skuterom u Moskvi je 115 rubalja (oko 18 juana).Ostala područja su niža: cijena vožnje u gradu u isto vrijeme je 69-105 rubalja (8-13 juana).Naravno, postoje i opcije dugoročnog najma.Na primjer, cijena neograničenog jednodnevnog najma je 290-600 rubalja (35-71 juana).
Brzina vožnje ograničena je na 25 kilometara na sat, ali ovisno o brzini i području, brzina može biti i niža, a ograničenje brzine je mjestimično 10-15 kilometara.Međutim, za električne skutere kupljene u vlastitoj režiji nema ograničenja brzine, a snaga može premašiti 250 W.
Među električnim vozilima za osobnu upotrebu među Rusima su najpopularniji električni skuteri.Prema podacima “Gazette”, prodaja od siječnja do travnja 2022. udvostručena je u odnosu na prethodnu godinu, od čega je 85% električnih skutera, oko 10% električnih bicikala, a ostalo su vozila na dva kotača i monocikli.Autor ovog članka također je otkrio da mnogi kupci biraju proizvode kineskih proizvođača.
Google—Alen 19:52:52
【Zajednički servis ili sami kupili skuter?】
Za Moskovljane Nikitu i Kseniju električni skuteri odjednom su postali obiteljski hobi.Par je otkrio vozilo na dva kotača dok su bili na odmoru u ruskom gradu Kalinjingradu na baltičkoj obali.
Ne može se poreći da su e-skuteri izvrstan alat za upoznavanje grada i duge šetnje uz obalu.Sada njih dvoje voze električne bicikle u Moskvi, ali ne žure kupiti jedan za sebe, ne zbog cijene, već zbog praktičnosti.
Doista, električni skuteri mogu se organski integrirati u gradski prometni sustav.Razlog tome je što vas tempo i trendovi modernog života u velikim gradovima tjeraju da se odreknete osobnog automobila.način dolaska do odredišta.
Kako je za satelitsku novinsku agenciju rekao Ivan Turingo, generalni direktor tvrtke za iznajmljivanje Urent, električni skuteri su relativno mlado područje, ali se vrlo brzo razvijaju.
Sankcije protiv Rusije i posljedični logistički i trgovinski problemi natjerali su tvrtke za proizvodnju e-skutera da promijene svoje radne planove.
Ivan Turingo istaknuo je da trenutno blisko surađuju s kineskim partnerima i namiruju se u RMB-u, au budućnosti planiraju namirivati u rubljama.
Logistički problemi otežali su isporuku dodatne opreme, prisiljavajući ruske tvrtke za e-skutere da pokrenu vlastitu proizvodnju.
Pravne norme se formuliraju]
Električni skuteri postali su popularni tek ne tako davno, pa se pravila za njihovu upotrebu u Rusiji još uvijek razrađuju.Prema podacima s web stranice servisa SuperJob, 55% Rusa smatra da je potrebno zakonski ograničiti vožnju električnih skutera.Ali ovaj proces će potrajati.Prvo što treba učiniti je utvrditi status električnih skutera kao prijevoznog sredstva.
Mnoge zakonske inicijative već su u tijeku.Rusko Ministarstvo industrije i trgovine najavilo je da će formulirati nacionalne standarde za sigurnost i ograničenja brzine za električne skutere, monocikle i dvokotače.Savezno vijeće je čak predložilo donošenje posebnih zakona za vlasnike snažnih električnih skutera.
Za sada su lokalne samouprave, poslovna zajednica i obični građani otišli svojim putem.Moskovska gradska prometna agencija preporučuje ograničenje brzine od 15 kilometara na sat za skutere za iznajmljivanje u središtu grada i u parkovima.Mnoge tvrtke koje pružaju usluge dijeljenja automobila koriste softver za ograničavanje brzine vozila na odmorištima.Stanovnici Sankt Peterburga pokrenuli su chat sobu "Petersburg Scooters" u grupi Telegram kako bi obuzdali prekršitelje.Prekršaji električnih skutera, uključujući opasnu vožnju i parkiranje bez parkiranja, mogu se poslati putem web stranice usluge.
Tvrtke za dijeljenje električnih skutera aktivno surađuju s općinskim vlastima na izgradnji infrastrukture za skutere i bicikle.
Prema riječima Ivana Turinga, uz pomoć poslovnih inicijativa, grad Krasnogorsk na periferiji Moskve preusmjerio je bicikle i električne skutere, a izgrađeni su novi prolazi kako bi pješacima omogućili pristup podzemnoj željeznici i drugim prometnim čvorištima.zgodan.Na ovaj način je praktičnije i sigurnije za sve.
[Kakva je budućnost ruskih električnih skutera?】
Tržište električnih skutera i pratećih usluga u Rusiji nastavlja rasti.Maxim Lixutov, direktor Moskovske gradske agencije za promet i cestovnu infrastrukturu, naglasio je početkom ožujka da će se broj električnih skutera u Moskvi povećati na 40.000.Prema podacima "Gazette", početkom 2020. broj vozila na leasing u Rusiji neće premašiti 10.000.
Usluga dijeljenja električnih skutera otvorena je u ožujku 2022., no vlasnici vlastitih skutera već su se vozili vozilima na dva kotača kroz zagušen promet i snijeg u Moskvi čak i zimi.
Neke od najvećih ruskih kompanija i banaka već ulažu u usluge dijeljenja električnih skutera i nadaju se da će imati veliki posao na tom polju.
Usluga karte "Yandex.ru/maps" ima odvojene rute za bicikle i električne skutere.Usluga pokreće program glasovne pomoći koji će korisnicima bicikala i skutera davati glasovne upute.
Nema sumnje da će nakon uspostave potrebne infrastrukture i zakonskih propisa električni skuteri postati dio prometne mreže ruskih gradova poput ostalih vozila za vlastitu uporabu.
Vrijeme objave: 30. siječnja 2023