Brzina je fatalna privlačnost za ljudska bića.
Od "Maxima" u davnim vremenima do modernih nadzvučnih letjelica, ljudska bića su bila na putu potrage za "bržim".U skladu s ovom težnjom, gotovo svako vozilo koje koriste ljudi nije izbjeglo sudbinu da bude korišteno za utrke – konjske utrke, biciklističke utrke, motociklističke utrke, utrke čamaca, trkaći automobili, pa čak i dječji skejtbordi i tako dalje.
Sada je ovaj kamp dodao pridošlicu.U Europi su se na stazi vozili i električni skuteri, sve češće prijevozno sredstvo.Prvi svjetski profesionalni događaj električnih skutera, eSC Electric Scooter Championship (eSkootr Championship), započeo je u Londonu 14. svibnja
U eSC utrci, 30 vozača iz cijelog svijeta formiralo je 10 timova i natjecalo se u 6 podstanica uključujući UK, Švicarsku i SAD.Događaj nije samo privukao slavne osobe iz svih sfera života, već je privukao i veliki broj lokalnih gledatelja na posljednjoj utrci u Sionu u Švicarskoj, s gužvama s obje strane staze.I ne samo to, eSC je također potpisao ugovore s emiterima diljem svijeta za emitiranje u više od 50 zemalja i regija diljem svijeta.
Zašto ovaj potpuno novi događaj može privući pozornost vodećih tvrtki do obične publike?Što je s njegovim izgledima?
Niskougljični + dijeljenje, zbog čega su električni skateboardi postali popularni u Europi
Ljudi koji ne žive u Europi možda ne znaju da su električni skateboardi vrlo popularni u većim gradovima Europe.
Razlog je taj što je “niskougljična zaštita okoliša” jedan od njih.Kao regija u kojoj se okupljaju razvijene zemlje, europske zemlje su u raznim konvencijama o zaštiti okoliša u svijetu preuzele veće odgovornosti od zemalja u razvoju.Postavljeni su prilično strogi zahtjevi, posebice u pogledu ograničenja emisije ugljika.To je potaknulo promociju raznih električnih vozila u Europi, a električni skateboardi su jedno od njih.Ovo lagano i jednostavno prijevozno sredstvo postalo je izbor prijevoza za mnoge ljude u velikim europskim gradovima s mnogo automobila i uskim cestama.Ako navršite određenu dob, također možete legalno voziti električni skateboard po cesti.
Električni skateboardi sa širokom publikom, niske cijene i laki popravci također su omogućili nekim tvrtkama da vide poslovne prilike.Zajednički električni skateboardi postali su uslužni proizvod koji drži korak s zajedničkim biciklima.Zapravo, zajednička industrija električnih skateboarda u Sjedinjenim Državama započela je ranije.Prema istraživačkom izvješću Esferasofta iz 2020., 2017. trenutni divovi električnih skateboarda Lime i Bird lansirali su u Sjedinjenim Državama električne skateboarde bez priključka, koji se mogu koristiti bilo gdje.park.
Godinu dana kasnije proširili su poslovanje u Europu i ono je brzo raslo.U 2019. Limeove usluge pokrivale su više od 50 europskih gradova, uključujući gradove super prve razine kao što su Pariz, London i Berlin.Između 2018. i 2019. mjesečna preuzimanja Lime i Bird porasla su gotovo šest puta.Godine 2020. TIER, njemački zajednički operater električnog skateboarda, primio je financiranje kruga C.Projekt je vodio Softbank, s ukupnom investicijom od 250 milijuna američkih dolara, a procjena TIER-a premašila je milijardu američkih dolara.
Izvješće objavljeno u časopisu Transportation Research u ožujku ove godine također je zabilježilo najnovije podatke o dijeljenju električnih skateboardova u 30 europskih gradova uključujući Pariz, Berlin i Rim.Prema njihovoj statistici, ovih 30 europskih gradova ima više od 120.000 zajedničkih električnih skutera, od čega Berlin ima više od 22.000 električnih skutera.U njihovoj dvomjesečnoj statistici, 30 gradova koristilo je zajedničke električne skateboarde za više od 15 milijuna putovanja.Očekuje se da će tržište električnih skateboarda nastaviti rasti u budućnosti.Prema prognozi Esferasofta, globalno tržište električnih skateboarda premašit će 41 milijardu dolara do 2030. godine.
U tom kontekstu, može se reći da je rođenje natjecanja električnih skateboarda eSC samo po sebi razumljivo.Predvođeni libanonsko-američkim poduzetnikom Hragom Sarkissianom, bivšim FE svjetskim prvakom Lucasom Di Grassijem, dvostrukim prvakom 24 sata Le Mansa Alexom Wurzom i bivšim vozačem A1 GP-a, libanonsko poslovno partnerstvo s FIA-om za promicanje motosporta Khalil Beschir, četiri osnivača koji imaju dovoljno utjecaja, iskustva i mrežnih resursa u trkaćoj industriji, započeli su svoj novi plan.
Koji su vrhunci i komercijalni potencijal eSC događaja?
Velik broj korisnika važna je podloga za promociju utrka električnih romobila.No, eSC utrke su dosta drugačije od vožnje običnih skutera.Što je u tome uzbudljivo?
- "Ultimativni skuter" s brzinama preko 100
Koliko je spor električni skateboard koji Europljani općenito voze?Uzimajući Njemačku kao primjer, prema propisima iz 2020. godine snaga motora električnih skateboarda ne smije prelaziti 500 W, a maksimalna brzina ne smije prelaziti 20 km/h.I ne samo to, strogi Nijemci postavljaju i posebna ograničenja na duljinu, širinu, visinu i težinu vozila.
Budući da se radi o jurnjavi za brzinom, obični skuteri očito ne mogu zadovoljiti zahtjeve natjecanja.Kako bi riješili ovaj problem, eSC event posebno je kreirao električni skateboard specifičan za natjecanje – S1-X.
Iz perspektive različitih parametara, S1-X zaslužuje biti trkaći automobil: šasija od ugljičnih vlakana, aluminijski kotači, obloge i ploče s instrumentima od prirodnih vlakana čine automobil laganim i fleksibilnim.Neto težina vozila je samo 40kg;dva motora od 6kw daju snagu za skejtbord, omogućujući mu da postigne brzinu od 100 km/h, a prednje i stražnje hidraulične disk kočnice mogu zadovoljiti potrebe igrača na kratkom kočenju na stazi;osim toga, S1 -X ima maksimalni kut nagiba od 55°, što olakšava operaciju "savijanja" igrača, dopuštajući igraču da ide u zavoj pod agresivnijim kutom i brzinom.
Ove "crne tehnologije" opremljene na S1-X, zajedno sa stazom širokom manje od 10 metara, čine eSC događaje prilično ugodnim za gledanje.Baš kao i na kolodvoru Sion, lokalni gledatelji mogu uživati u “borbenim vještinama” igrača na ulici kroz zaštitnu ogradu na pločniku.A potpuno isti automobil još više testira igračeve vještine i strategiju igre.
- Tehnologija + emitiranje, svi su osvojili poznate partnere
Za nesmetano odvijanje događaja, eSC je kao svoje partnere pronašao poznate tvrtke iz raznih područja.Što se tiče istraživanja i razvoja trkaćih automobila, eSC je potpisao dugoročni ugovor o suradnji s talijanskom trkaćom inženjerskom tvrtkom YCOM, koja je odgovorna za izradu karoserije automobila.YCOM je nekoć osiguravao strukturne komponente za trkaći automobil prvenstva Le Mans Porsche 919 EVO, a također je pružao savjete o dizajnu karoserije za F1 Alfa Tauri tim od 2015. do 2020. To je vrlo moćna tvrtka u utrkama.Bateriju izgrađenu kako bi zadovoljila zahtjeve za brzim punjenjem, pražnjenjem i visokom snagom u igri osigurava Odjel naprednog inženjeringa F1 tima Williams.
Međutim, u pogledu prijenosa događaja, eSC je potpisao ugovore o emitiranju s nizom vodećih emitera: beIN Sports (beIN Sports), vodeći svjetski sportski emiter iz Katara, dovest će eSC događaje u 34 zemlje Bliskog istoka i Azije, Britanci gledatelji događaj mogu pratiti na BBC-jevom sportskom kanalu, a DAZN-ov ugovor o prijenosu još je pretjeraniji.Ne samo da pokrivaju 11 zemalja u Europi, Sjevernoj Americi, Oceaniji i drugim mjestima, već će se u budućnosti zemlje emitiranja povećati na više od 200. Ovi poznati emiteri uvijek se klade na ovaj novi događaj, koji također odražava utjecaj i komercijalni potencijal električnih skateboarda i eSC.
- Zanimljiva i detaljna pravila igre
Skuteri na motorni pogon su motorna vozila.Teoretski, eSC električni skuter događaj je trkaći događaj, ali ono što je zanimljivo je da eSC ne usvaja način kvalifikacija + utrka u obliku natjecanja, osim što je isti kao i opći trkaći događaji Uz trening utakmicu , eSC je organizirao tri događaja nakon trening utakmice: nokaut utakmicu jednog kruga, timsko sučeljavanje i glavnu utakmicu.
Nokaut utrke s jednim krugom češće su u biciklističkim utrkama.Nakon početka utrke, fiksni broj vozača bit će eliminiran u svakom fiksnom broju krugova.U eSC-u, kilometraža nokaut utrka s jednim krugom je 5 krugova, a posljednji vozač u svakom krugu bit će eliminiran..Ovaj sustav natjecanja poput "Battle Royale" čini igru vrlo uzbudljivom.Glavna utrka je događaj s najvećim udjelom vozačkih bodova.Natjecanje se odvija u obliku grupne faze + nokaut faze.
Vozač može dobiti odgovarajuće bodove prema poretku u različitim projektima, a timski bodovi su zbroj bodova triju vozača u timu.
Osim toga, eSC je također formulirao zanimljivo pravilo: svaki automobil ima gumb "Boost", slično kao kod FE automobila, ovaj gumb može dati S1-X 20% dodatne snage, dopušteno samo u Koristi se u fiksnom području staze, igrači koji uđu u ovo područje bit će upitani da koriste Boost.Ali ono što je zanimljivo je da je vremensko ograničenje gumba Boost u jedinicama dana.Vozači mogu koristiti određenu količinu Boosta svaki dan, ali nema ograničenja u broju korištenja.Dodjela Boost vremena testirat će stratešku grupu svakog tima.U finalu postaje Sion već je bilo vozača koji nisu mogli držati korak s automobilom ispred jer su iscrpili vrijeme pojačanja u danu, te su propustili priliku za poboljšanje poretka.
Da ne spominjemo, konkurencija je također formulirala pravila za Boost.Vozači koji pobijede u prva tri finala u nokaut i timskim natjecanjima, kao i timski prvak, mogu dobiti pravo: svaki od tri igrača moći će izabrati vozača, čime se smanjuje njihovo vrijeme Boosta u natjecanju drugog dana. dopušteno ponavljanje, a vrijeme koje se može jednom oduzeti na svakoj stanici određuje turnir.To znači da će isti igrač dobiti tri odbitka Boost vremena, što njegov događaj sljedećeg dana čini još težim.Takva pravila doprinose sukobu i zabavi događaja.
Osim toga, kazne za prekršaje, signalne zastavice itd. u pravilima natjecanja također su detaljnije formulirane.Na primjer, u prethodne dvije utrke, trkači koji su startali rano i uzrokovali sudare kažnjeni su s dva mjesta u utrci, a utrke koje su počinile prekršaje na startnoj fazi morale su se ponovno pokrenuti.U slučaju običnih nesreća i ozbiljnih nesreća, također postoje žute i crvene zastavice.
Vrijeme objave: 18. studenog 2022