Zaštitna funkcija je spriječiti prekomjerno pražnjenje komutacijske cijevi za napajanje i napajanja u upravljaču, a kada je tricikl za starije osobe u slobodno vrijeme u pogonu, krug će to preuzeti prema povratnom signalu kada postoje neki kvarovi ili pogrešni radovi koji mogu izazvati štetu i druge kvarove.zaštita.Osnovne zaštitne funkcije i proširene funkcije električnih vozila za starije osobe su sljedeće:
1. Isključenje snage kočnice
Dva upravljača čeljusti kočnice na upravljaču tricikla za slobodno vrijeme za starije osobe opremljena su kontaktnim prekidačima.Prilikom kočenja, prekidač se pritisne i zatvori ili isključi, čime se mijenja izvorno stanje prekidača.Ova promjena oblikuje signal i šalje ga u upravljački krug, a krug izdaje naredbu u skladu s unaprijed postavljenim programom da odmah prekine baznu pogonsku struju, prekine napajanje i zaustavi napajanje.Stoga, ne samo da štiti samu strujnu cijev, već također štiti stari motor, a također sprječava rasipanje napajanja.
2. Podnaponska zaštita
Ovo se odnosi na napon napajanja.U završnoj fazi pražnjenja, pod opterećenjem, napon napajanja je blizu "napona kraja pražnjenja", a upravljačka ploča (ili ploča s instrumentima) pokazat će da baterija nije dovoljna, što će privući pozornost jahača i planirati njegov itinerar.Kada napon napajanja dosegne kraj pražnjenja, otpornik za uzorkovanje napona dostavit će informacije o shuntu komparatoru, a zaštitni krug će izdati upute prema unaprijed postavljenom programu za prekid struje radi zaštite elektroničkih uređaja i napajanja.
3. Prekostrujna zaštita
Prekoračenje ograničenja struje može uzrokovati oštećenje niza komponenti motora i strujnog kruga, ili čak izgaranje, što se apsolutno treba izbjegavati.U upravljačkom krugu mora biti osigurana ovakva funkcija prekostrujne zaštite, a struja će se prekinuti nakon određenog kašnjenja kada se pojavi prekostruja.
4. Zaštita od preopterećenja
Zaštita od preopterećenja ista je kao i prekostrujna zaštita, a opterećenje koje prelazi granicu neizbježno će uzrokovati prekoračenje granice struje.Nosivost je posebno naznačena u uputama za električna vozila, ali neki vozači ili ne obraćaju pozornost na ovu točku ili je namjerno preopterećuju mentalitetom isprobavanja.Ako ne postoji takva zaštitna funkcija, to ne mora nužno prouzročiti štetu u bilo kojoj vezi, ali sklopna strujna cijev prva će snositi najveći teret.Sve dok je jedna od cijevi za napajanje regulatora bez četkica spaljena, on će postati dvofazno napajanje, a stari motor će oslabiti dok radi.Putnik može odmah osjetiti abnormalno pulsiranje;ako nastavi voziti, onda će druga i treća strujna cijev biti spaljene.Ako dvofazna strujna cijev ne radi, motor će prestati raditi, a motor četke će izgubiti funkciju upravljanja.Stoga je prekomjerna struja uzrokovana preopterećenjem vrlo opasna.Ali sve dok postoji zaštita od prekomjerne struje, strujni krug će automatski prekinuti napajanje nakon što opterećenje premaši ograničenje, a može se izbjeći niz posljedica uzrokovanih preopterećenjem.
5. Zaštita od smanjene brzine
I dalje spada u kategoriju prekostrujne zaštite, a podešena je za sustav upravljanja bez četkica bez funkcije pokretanja pri 0 brzini.
6. Zaštita od ograničenja brzine
To je jedinstveni program za kontrolu dizajna električnih bicikala za starije osobe.Kada brzina vozila prijeđe određenu unaprijed određenu vrijednost, krug prestaje opskrbljivati strujom i ne pruža pomoć.Za električna električna vozila za starije osobe jedinstvena brzina je 20 km/h, a nazivna brzina i upravljački krug već su postavljeni kada je motor vozila projektiran.Starija električna vozila mogu se kretati samo brzinom koja ne prelazi ovu brzinu.Položaj regulatora ne utječe na performanse, uglavnom ovisi o namjeri projektanta.Ali postoji nekoliko principa: (1) Kada je operacija dopuštena;(2) Kada je dopušten ukupni raspored;(3) Kada je potreban raspored linije;(4) Kada su potrebni prateći objekti.
Izlazni signal regulacije brzine je naponski signal, a izlazni napon Hallovog gramofona ovisi o jakosti magnetskog polja oko Hallovog elementa.Okretanjem ručke mijenja se jakost magnetskog polja oko Hallovog elementa, što također mijenja izlazni napon Hallove ručke.Zatim unesite ovaj napon u regulator, a kontroler izvodi PWM modulaciju širine impulsa prema veličini ovog signala.Stoga se omjer uključivanja i isključivanja napojne cijevi kontrolira kako bi se kontrolirala brzina motora.
Vrijeme objave: 13. ožujka 2023