Hover čizme bile bi sjajne.Činilo se da smo ih obećali negdje u 1970-ima, a ja još uvijek mrzim prstima u iščekivanju.U međuvremenu, uvijek postoji ovo.
Stopala su mi nekoliko centimetara od tla, ali nepomična.Klizim bez napora, brzinom do 20 km/h, uz samo tiho zujanje.Posvuda oko mene neprosvijećeni ljudi još hodaju, za ime Petea.Nema zahtjeva za licencom, osiguranjem i VED-om.Ovo je električni skuter.
Električni skuter jedna je od stvari — uz iPad, TV i internetsku pornografiju — koju bih želio pokupiti iz svog odraslog života i ponijeti sa sobom u svoje tinejdžerske godine.Pokazao bih ga Sir Cliveu Sinclairu, kako bih ga uvjerio da je njegova vizija jednostavne električne urbane mobilnosti na mjestu i da je samo krivo odredio vozilo.
Ovako, kupio sam jedan u svojim pedesetima, prije godinu i pol, i da, kršio sam zakon.Moj je Xiaomi Mi Pro 2, prodao mi ga je Halfords uz strogu napomenu da je namijenjen samo za korištenje na privatnom zemljištu, ali ja nemam ništa od toga i vožnja njime gore-dolje po kuhinji stvarno živcira moju gospođu.Tako da sam ga koristio na cesti, na biciklističkim stazama i na kolniku.Doći ću tiho.
Ali ti bi, zar ne?Jer to je nešto više od dodatka pješačenju, i vrlo, kao što se često govori o malim gradskim autobusima, uskoči, uskoči.Osjećaj je kao da pobjeđujete sustav i jest, jer je to vozilo na pogon i stoga ga treba registrirati.
Ali pokušaj nadzora nad korištenjem električnih skutera prepoznat je kao uzaludan pothvat: možete donijeti zakon protiv ljudi koji pokušavaju izgovoriti riječi dok podriguju.Dakle, vlada popušta.Započelo je s probama skutera za iznajmljivanje — nečim što je bilo vrlo uspješno na onome što sada možemo zvati Kontinent — i čini se da ćemo ih uskoro moći posjedovati privatno, osobno napušteno olimpijsko selo ili ne, i tako i treba biti.Policija i donošenje zakona u konačnici su temeljem javnog pristanka i ne možemo hodati u guzici.
Ali vratimo se na scoot.Ima tri načina vožnje — pješački, standardni, sportski — i domet u stvarnom svijetu od oko 20 milja.Najveća brzina je 15,5mph (to je 25kmh) a tu su i ugrađena svjetla, uredan bočni stalak za parkiranje, nezaobilazna prateća aplikacija, bla, bla, bla.
Promatran jednostavno kao "stvar", električni skuter je izvrstan.Ima prekrasan svjetleći zaslon, jednostavan okidač palcem za pokretanje i punjenje iz običnog utikača za nekoliko sati (osam sati za potpuno punjenje, ali to nitko nikada ne radi).Učinkovito je besplatan za korištenje i ne zahtijeva nikakav napor, a mislim da to nikada prije nije bilo točno.
Onda krećemo: nekoliko poteza lijevom nogom da se pokrene (ovo je sigurnosna značajka — inače neće ići), zatim stisnem okidač i svijet je moj.Što je najvažnije, ne moram stalno podizati svaku nogu i stavljati je ispred druge na prihvaćeni način onoga što zovemo "hodanje";nevjerojatno staromodna i smiješna ideja.
Ali u ovom trenutku postajem pomalo zbunjen.Zabavno je, da.Cool na neki štreberski način i divno djetinjasti.To je skuter.Ali čemu zapravo služi?
Za patroliranje skladištem ili palubom supertankera, ili za jednostavno kretanje po jednom od onih golemih podzemnih laboratorija za fiziku čestica, bilo bi idealno.Upućujem vas na svoju ideju da londonsku podzemnu željeznicu i druge podzemne željeznice pretvorim u biciklističke superautoceste.Električni skuteri bili bi sjajni unutra.Ali dolje na ulici s Iggyjem Popom imam nekoliko sumnji.
Vrijeme objave: 10. prosinca 2022