Električna vozila i električni motori brzo napreduju, i dok su upotreba snažnih magnetskih materijala i drugih inovacija izvrsni za učinkovitost, moderni dizajni postali su pretihi za neke primjene.Broj e-skutera koji su trenutačno na cestama također raste, au glavnom gradu Ujedinjenog Kraljevstva, probno razdoblje za najam e-skutera Transport for London – koje uključuje tri operatera, Tier, Lime i Dott – dodatno je produljeno i sada će trajati do 2023. Rujan.To je dobra vijest u smislu smanjenja gradskog onečišćenja zraka, ali sve dok e-skuteri ne budu opremljeni akustičnim sustavima upozorenja za vozila, i dalje bi mogli plašiti pješake.Kako bi riješili te probleme, programeri svojim najnovijim dizajnom dodaju akustične sustave upozorenja za vozila.
Kako bi popunili zvučnu prazninu u alarmnim sustavima za e-skutere, pružatelji usluga najma e-skutera rade na univerzalnom rješenju koje će, idealno, biti svima prepoznatljivo."Razvoj industrijskog standardnog zvuka e-skutera koji mogu čuti oni kojima je potreban i koji nije nametljiv može uvelike poboljšati iskustvo vožnje na nekim opasnim cestama."Dott suosnivač i izvršni direktor Henri Moissinac, rekao je.
Dott trenutno upravlja s više od 40.000 e-skutera i 10.000 e-bicikala u velikim gradovima u Belgiji, Francuskoj, Izraelu, Italiji, Poljskoj, Španjolskoj, Švedskoj i Velikoj Britaniji.Osim toga, radeći s projektnim partnerima u Centru za akustička istraživanja Sveučilišta u Salfordu, operater mikromobilnosti smanjio je zvukove svog budućeg sustava akustičnog upozorenja za vozila na tri kandidata.
Ključ uspjeha tima bio je odabir zvuka koji bi pojačao prisutnost obližnjih e-skutera bez izazivanja buke.Sljedeći korak u tom smjeru uključuje korištenje realističnih digitalnih simulacija."Korištenje virtualne stvarnosti za stvaranje impresivnih i realističnih scenarija u sigurnom i kontroliranom laboratorijskom okruženju omogućit će nam postizanje robusnih rezultata", komentirao je dr. Antonio J Torija Martinez, glavni znanstveni suradnik Sveučilišta Salford uključen u projekt.
Kako bi potvrdili svoja otkrića, tim blisko surađuje s RNIB-om (Kraljevski nacionalni institut za slijepe osobe) i udrugama slijepih diljem Europe.Istraživanje tima pokazuje da se "uočljivost vozila može značajno poboljšati dodavanjem zvukova upozorenja".Što se tiče dizajna zvuka, najbolje funkcioniraju tonovi koji su modulirani prema brzini kojom električni skuter putuje.
sigurnosni međuspremnik
Dodavanje akustičnog sustava upozorenja vozila moglo bi omogućiti drugim sudionicima u prometu da detektiraju vozača koji se približava pola sekunde ranije nego "tihi" električni skuter.Zapravo, za e-skuter koji putuje brzinom od 15 mph, ovo napredno upozorenje će omogućiti pješacima da ga čuju do 3,2 metra udaljenosti (ako žele).
Dizajneri imaju nekoliko opcija za povezivanje zvuka s kretanjem vozila.Dottov tim identificirao je akcelerometar električnog skutera (smješten na središtu motora) i snagu koju rasipa pogonska jedinica kao glavne kandidate.U principu se mogu koristiti i GPS signali.Međutim, malo je vjerojatno da će ovaj izvor podataka pružiti takav kontinuirani unos zbog crnih točaka u pokrivenosti.
Dakle, sljedeći put kad budete vani u gradu, pješaci će uskoro moći čuti zvuk akustičnog sustava upozorenja električnog skutera.
Vrijeme objave: 21. prosinca 2022